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【日本頼り?】「もしソウルでM7.0の地震が起きたら…」韓国がM5.4の地震で不安が拡散してしまう理由[11/17]

1:
韓国で起きた地震の波紋が広がっている。11月15日午後2時30分頃、韓国南東部の慶尚北道にある浦項(ポハン)付近でマグニチュード5.4の地震があり、その後も立て続けに余震があったのだ。

「観測史上、歴代第2番目の規模」(『聨合ニュース』)で、震源地に近い浦項では建物の壁が崩れたり、ヒビが入ったりする被害が出ている。重軽傷者は50人を超えており、韓国社会に不安が広がっているという。

ずさんな地震対策。ソウルでM7.0の地震が起きると…

韓国は長らく「地震安全地帯」と言われてきた。

韓国に一度でも行ったことがある人ならわかると思うが、心配になるほどの超高層マンションやオフィスビルが多く、スタジアムのスタンドも耐震お構いなしの急斜面である。

そんな驕りもあってか、地震対策への意識も低い。実際に、韓国の消防防災庁が発表した地震シミュレーションによると、ソウルでM7.0の地震が発生した場合、数十万人の死傷者が出るとの結果が出ている。

それだけに日本からすれば「大した規模でもない」と感じる地震も、韓国においては一大事なのだ。

貧弱な災害マニュアル。いざというときは“日本頼り”?

韓国では近年、地震自体が増えているという。

韓国気象庁によると、2015年に入ってマグニチュード2.0以上の地震が33回計測されたという。その規模の地震が観測されたのは、1980年代は16回にすぎなかったが、2000年代には44回、そして2010~2014年は58回となっている。

それでも韓国が地震に慣れていないということは、昨年、観測史上最大の地震(9月12日、M5.8)が起きた直後の様子からも伝わってきた。韓国の災害マニュアルが貧弱な内容であることが原因だ。

韓国の国民安全庁ホームページには地震発生時の「国民行動要領」10カ条がまとめられているのだが、「テーブルの下で体を守る、火を消す、ドアを開けて出口を確保」「落ち着いて行動」など、必要最低限の説明がされているだけといわざるをえない。

事実、昨年地震が起きた際、韓国の全国紙『中央日報』が東京都の防災ブック『東京防災』の韓国版を参考にするよう呼びかけたほどだ。

自然災害で大学受験が初めて延期に

今回の地震も少なくない影響を韓国社会に与えている。

何よりも驚いたのは、11月16日に予定されていた日本の大学入試センター試験に当たる「大学修学能力試験」が1週間も延期されることになったのだ。

大学修学能力試験は、超学歴社会といわれる韓国においては一大イベント。韓国人の「一生を決める試験」ともされており、その当日は韓国社会全体が“受験生優先の日”になる。

騒音防止のために飛行機の離着陸まで調整されるというのだから驚いてしまう。

韓国の大学修学能力試験が延期されたのは、過去2回のみ。2005年11月の釜山でアジア太平洋経済協力(APEC)や、2010年11月のG20の開催日とかぶっていたときだけだ。

自然災害による延期は、今回が初めて。過去2回は事前に延期が発表されていたが、今回は地震が発生してからの延期発表となったため、受験生に悪影響を与えないか心配になる。

いずれにしても、浦項地震の影響は数日間、続きそうだ。ここ数年、韓国では地震が多発しているだけに、より効果的な地震対策が求められている。


11/17(金) 6:30
https://news.yahoo.co.jp/byline/shinmukoeng/20171117-00078225/

9:
>>1
ソウルでM8クラスが起きたらどうなるの?

10:
>>9
なぜか日本が恨まれる

119:
>>104

北に遷都

132:
>>119
北京に遷都

393:
>>9
謝罪と賠償を日本が要求される

199:
>>194
我先に食糧争奪するなw

286:
>>1
国民総火事場泥棒

327:
>>1
日本であれだけの大地震が起きて、中国でも大地震が起きてるのに、なんで朝鮮半島だけは無事でいられるはずと思い込んでんだか

他所の災害を手を叩いて喜んでる間に、自分の足元が壊れるかもとは考えもしなかったのか?
バカだろこいつら

331:
>>327
自国が干ばつで干上がってるときに台風が日本に逸れて喜んでる国だし

335:
>>331
自然災害を甘く見過ぎだよね

彼らは戦争も甘く見てるし、独立国でこんなに甘ったれた根性の国なんて他に無いんじゃなかろうか?

330:
>>1
対ドルではウォン高
対円ではウォン安
経済でも韓国壊滅的状態なんだよな

あきらメロン

346:
>>1
>シミュレーションによると、ソウルでM7.0の地震が発生した場合、
>数十万人の死傷者が出るとの結果が

これマジで?
ちなみに東日本大震災は、M9で死者約1万5000人

354:
>>346
多分、その後の治安悪化の被害者数は含まれてないと思われ

369:
>>346
大都市直下でその都市の建物が全く耐震を想定していないとしたら
もう一桁増えても不思議じゃない。
さらに道徳やらなんやらが欠如している朝鮮人だし

380:
>>369
一棟100人以上住むようなマンションが、人が逃げ出すいとまを与えないで崩れるって想定で死者数を計算してんだろうな

事実そうなるとは思うけど

387:
>>380
そういや、南朝鮮のマンションの大半が
一階が駐車場で、柱だけになってんだっけ

391:
>>380
マンションどころかオフィスビル、商業施設とか全建物が M7直下来たら揺れてる最中に崩壊するとおもう。
数十万人って見積もりが甘いんじゃないかなあ。

446:
>>1
>貧弱な災害マニュアル。いざというときは“日本頼り”?

カーーッ( ゚д゚)、ペッ

512:
>>509
耐震性なんてないに等しいな

516:
>>512
日本の1/50以下なんよ

538:
>>509
全部こんな感じで建ててんだろうから手の施しようが無いわな

567:
>>509
なんかキリトリセン入ったみたいな建物あったけど、あれもヒビをパテで埋めて終わる気がする。

606:
>>1
>韓国は長らく「地震安全地帯」

wikipediaによれば、ぜんぜんそんなことないみたいじゃない。
古文書によれば、頻発した時期もあるみたいだし。

過去の歴史、ちゃんと掘り返しなよ > 韓国

引用元: ・【日本頼り?】「もしソウルでM7.0の地震が起きたら…」韓国がM5.4の地震で不安が拡散してしまう理由[11/17]

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中国鉄路、高速鉄道を作りまくって大赤字 負債83兆円

1:
2017年11月2日、中国のポータルサイト・今日頭条に、中国鉄路総公司が大幅な赤字であることを伝える記事が掲載された。

先日、中国鉄路総公司の2017年第3四半期の財務報告が発表された。それによると、2017年9月30日までで、中国鉄路の
総資産額は7兆4502億5000万元(約128兆円)で、総負債額は4兆8250億元(約83兆円)だった。2017年第3四半期までの
営業利益は366億3100万元(約6300億円)で、税引き後の損益は11億4000万元(約196億円)となった。

記事は、負債額4兆8250億元は、負債率でいうと64.74%で、この3年間ほとんど変わっていないと指摘。中国鉄路はこれまで、
毎年6000億元(約1兆円)のペースで新路線建設のため投資してきたが、昨年からは新規建設距離数が大幅に減少しており、
負債率だけが変わらない状況だと分析した。

ではなぜ中国鉄路は損益を出しているのか?記事は、春節や国慶節などの長期休暇では、チケット購入が難しく満席になるのに、
利益が出ないのはおかしいのではないかと疑問を呈した。

この点について記事は、中国は国情が異なると分析。外国では鉄道が衣食住と同様の消費品だが、中国では国の経済を
引っ張る生産ラインとしての側面が強く、損益はこの生産ラインのための代価なのだと主張した。

また、インフラの1つとして赤字は民衆のためでもあると主張。普通列車の料金は物価が上昇している中でこの20年値上がり
しておらず、多くの出稼ぎ労働者の益になっており、社会の安定剤の役割をなしているとした。それで、中国鉄路は中国社会の
安定のために努力しているのだと論じた。(翻訳・編集/山中)
http://www.recordchina.co.jp/b191532-s0-c20.html

2:
国鉄かよ

67:
>>2
民営化待ったなし! ああ、中国では無理だなw

5:
公共事業みたいなもんだから

9:
東京-大阪間くらいの距離が約2000円で乗れるんだろ?
実績欲しさに赤字垂れ流し

30:
>>9
国民の9割は貧困だから
運賃あげたらますます赤字なんだよな

10:
乗車率が満員に近くて赤字なら想定通りだろ
額にちょっとびびるが

11:
崩壊すれば無問題

13:
コレ前から言われていて海外に出るしか無いつってたな

16:
まるっきり日本が歩んで来た道辿っててワロスw

17:
GDP押し上げのためだから

18:
中国も20年後「コンクリートから人へ」とか言ってそう

80:
>>18
20年後の中国人「コンクリートから人が」

27:
つか中国は日本が数十年かけて進んで来た道を
数年で追いかけてるから笑えるw
日本も高齢化問題抱えてるけど中国はもっと深刻らしいね

28:
まぁ 作りまくればGDPは増えてくからなww

32:
中国大陸改造計画

34:
鉄道より地方都市にオアシスのように現れた高層ビル群はどうなったんだ
箱だけ出来て入る者がいない巨大なゴーストタウン

35:
民営化スタート時に数兆円の債務を押し付けられたJRが軒並み順調なの考えたら元取れるだろ

40:
中国くらい広いと飛行機じゃないと不便だと思う
東京大阪間だったら新幹線で十分だけど北海道まで新幹線行きたい思わないもの

41:
役人が40兆くらい懐に入れてるだろ

53:
>>41
間違いないね
日本もそうだったから

引用元: ・中国鉄路、高速鉄道を作りまくって大赤字 負債83兆円

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